谈起智驾，为何有那么多所谓专业人士、汽车界大佬罔顾事实？

这两天，看到好几篇说埃安智驾比华为智驾强的帖子，不久前刚刚有人发帖说比亚迪高管说比亚迪智驾比华为智驾强。再早这类说法就更多了，宣称自家智驾第一，宣称自家智驾洋人之下我第一的，举不胜举。

吹捧特斯拉智驾断档领先，是一大批国内从事智驾领域工作的权威的共同观点。只有少量权威人士客观评价华为智驾，认为华为智驾更安全、可靠，认为智驾最关键的门槛应该是安全第一，必须安全第一。

目前欧盟标准、世界通用标准、中国标准都把安全作为智驾标准的最核心内容。

目前已经有5国开始试点L3级有条件自动驾驶认证，还有7个欧盟国家认可欧盟成员国的认证在国内等效采用。

但被国内那些专业权威人士吹捧为智驾天花板的特斯拉没有获得任何一个国家的L3级认证，包括美国自己。

搭载华为ADS的车型目前虽然没有拿到国外的准入认证。并不代表ADS系统有任何问题。因为华为ADS去年就拿到了欧洲技术层面的安全测评、体系认证。说明搭载华为ADS系统车型获得欧洲L3级认证已经完全没有技术问题。

国内获得L3认证试点的多款车型搭载的都是华为ADS。