

提到“自动驾驶”,很多人第一反应是特斯拉的FSD或Waymo的Robotaxi,但你可能不知道,路虎揽胜运动版早在2025年就搭载了L4级自动驾驶技术。这里的“L4”是国际汽车工程师协会(SAE)定义的四级自动驾驶,意味着车辆能在特定场景下完全自主驾驶,但需要人类司机在车内监督。根据太平洋汽车网2025年4月的实测数据,路虎运动版的自动驾驶系统能覆盖90%以上的城市道路场景,包括拥堵跟车、车道

特斯拉的FSD(Full Self-Driving,全自动驾驶)系统自诞生起就自带话题属性。马斯克在2025年1月的财报电话会议上宣布,FSD无监督版本将于6月在得州奥斯汀率先落地,2025年覆盖北美市场。这一消息瞬间点燃科技圈,但现实却充满反差——FSD的“全自动驾驶”之名与实际表现存(cún)在(zài)显(xiǎn)著(zhe)割(gē)裂(liè)。根(gēn)据(jù)特(tè)斯(sī

曾几何时,高速堵车时反复踩刹车油门的“脚部瑜伽”让每个司机崩溃。如今宝马的自适应巡航系统(ACC)已能精🆚准解决这一痛点——在0-210km/h速度区间内,车辆可自动保持与前车的安全距离。以2025款宝马X3为例,其ACC系统在1档跟车模式下,能将车距稳定控制在8米左右,无论是前车急刹还是缓行,系统都能通过毫米波雷达和摄像头实时调整车速,加减速度的平顺性堪比十年驾龄的老司机。更有趣的是

【导(dǎo)语(yǔ)】9月(yuè)24日(rì)消(xiāo)息(xi),在(zài)高(gāo)通(tōng)骁(xiāo)龙(lóng)峰(fēng)会(huì)上(shàng),高(gāo)通(tōng)CEO安(ān)蒙(méng)称(chēng)AI是(shì)新(xīn)的(de)用(yòng)户(hù)操(cāo)作(zuò)系(xì)统(tǒng),未(wèi)来(lái)将

9 月 24 日消息,据中国信通院消息,当前,我国人工智能产业蓬勃发展,正处于规模化应用落地的关键阶段。模型能力持续提升、产品形态不断丰富、应用范围逐步拓展,加快推动人工智能从技术“实验”走向行业“实践”。系统性开展人工智能产业监测,量化分析产业规模,对科学有序推动我国人工智能产业高质量发展具有重要意义,是一项重要的基础性工作。 在 9 月 23 日召开的 2025 人工智能产业及赋能新型工

【导语】9月24日,2025阿里云栖大会在杭州举行,会上阿里巴巴宣布与英伟达就Physical AI展开全面合作,阿里云PAI平台将集成英伟达相关软件栈,为企业提供全链路服务。阿里CEO吴泳铭称,未来Agent和机器人将深刻影响现实世界,阿里正积极推进AI基建并追加投入,以迎接ASI时代。 9 月 24 日消息,据《科创板日报》报道,在 2025 阿里云栖大会上,阿里巴巴正式宣布
