新石器余恩源：成为扎根物流行业的机器人公司

　　2026世界机器人大会8月19日至8月23日在北京举办，新石器创始人余恩源在大会论坛上首次系统阐释企业定位，提出新石器的目标是打造“1000万辆无人车＋1亿个机器人”的物流网络，立志成为扎根物流行业的机器人公司。

余恩源主论坛发言。主办方供图

　　“新石器从创业第一天起，瞄准的就是成为一家机器人公司。”余恩源说。但他坦言，2018年创业之初，受行业发展阶段限制，公司对外归属于自动驾驶赛道。他认为自动驾驶仅能解决物流三分之一的运输难题，装卸、搬运环节同样需要机器人技术完成突破。

　　据其拆解，物流行业运输、装卸、搬运三大环节人力成本各占约三分之一。放眼全球，5.3亿物流从业者每年人力成本超5.8万亿美元。城市配送市场场景繁多，但核心均围绕运输、装卸、搬运三大痛点。

　　凭借长期落地运营，新石器已积累大量实战数据。截至8月20日，其无人驾驶累计运营里程突破2.2亿公里，日均新增里程超100万公里。当前新石器无人车保有量超2.7万辆，预计2026年底有望突破5万辆，2027年将达到15万辆。余恩源表示，无人物流车已是具身智能与L4无人驾驶领域率先实现大规模商业化落地的赛道。

　　按照技术演进规划，新石器将在运输降本基础上，持续攻克装卸、搬运技术，推动物流链路直至送货上门的全流程无人化。企业规划四大具身产品形态，包含已实现量产落地的RoboVan，以及装卸搬运机器人、上架机器人，最终迭代至全具身通用机器人。同时企业正在研发可进入室内、搭乘电梯上楼的小型机器人，打通末端上门配送、货物上架全流程。

　　在全球化布局层面，新石器已落地阿联酋、东南亚多国，并向沙特、阿曼拓展，2026年计划进入葡萄牙、荷兰、瑞典。余恩源称，中国无人车具备海外“断崖式领先”优势，叠加装卸搬运机器人能力，有望重构全球物流基础设施，迎来产业发展的历史机遇。新石器的长远愿景是搭建全球化无人物流基础设施，覆盖从工厂农田到消费终端的多元物流场景，服务中小商家与普通消费者。

　　来源：北京日报客户端