启境GT7广州公开拆解：国内首次向公众展示L3级量产架构

　　8月16日，广汽集团启境汽车在广州举办“全球首拆L3架构量产实车”活动，将启境GT7的智驾系统、底盘、电池及车身结构公开拆解展示。这是国内智能汽车行业首次面向公众拆解L3级量产架构。

拆解现场

　　启境汽车CEO刘嘉铭、华为引望公司CEO靳玉志、影视飓风创始人、资深车评人、专业赛车手、真实车主，以及宁德时代、中汽中心技术专家共同参与。

　　L3级全链路八大冗余首次公开

　　L3级有条件自动驾驶的核心特征是驾驶责任从人转移至系统，因此必须杜绝单点失效风险。启境GT7由广汽集团与华为乾崑联合打造，在国内量产车型中率先落地全链路八大冗余架构，涵盖感知、计算、制动、转向、电源、通信、定位及传感器清洁等关键模块。

车身拆解

　　靳玉志在现场表示：“我们是在为更高级的L3架构、未来的自动驾驶做准备，必须具备更好的安全性、更好的可靠性。”该架构支持OTA升级，可随技术迭代持续更新。

　　底盘、电池、车身全维度拆解

　　底盘： 采用全铝悬臂加后H臂多连杆结构，相比钢制构件减重30%，悬架响应更快。搭载华为赤兔平台，实现六域毫秒级协同，降低乘员眩晕感。底盘由欧洲超跑团队调校，获天门山“跑山王”认证。

　　电池： 联合宁德时代打造双重全域防护体系。NP2.0热电分离电芯配双大面液冷方案，底部双层高强钢底护板可承受14吨瞬时冲击，应对日常托底及飞石磕碰。

现场拆解

　　车身： 玄盾笼式白车身，超高强度钢占比超90%，关键部位采用2200MPa航空级热气胀管梁。配备四重车门解锁冗余与CPM超级电容独立供电，碰撞后主电源失效时仍可保障车门开启及车窗升降。

　　215L前备箱解决猎装车空间痛点

　　针对猎装车型颜值与空间难以兼顾的痛点，启境GT7依托广汽29年造车经验进行毫米级优化，打造出215L同级最大前备箱。刘嘉铭表示：“为了用户体验，毫米必争，寸土不让。”

　　已上市交付，终身质保随车

　　启境GT7已正式上市交付，用户提车即可使用华为乾崑智驾ADS 5全功能，并享受不限里程整车终身质保。品牌第二款车型启境GX7即将亮相，将搭载满血版ADS 5与四激光雷达配置。

　　文/图 番禺融媒记者 邓芳 通讯员 广汽宣