华为没有线控底盘技术？线控底盘是自动驾驶的必备条件

近期有不少自媒体声称全球只有五家车企（蔚来、小鹏、智己、比亚迪、理想）掌握线控底盘技术。说线控底盘技术，才是汽车技术划时代的进步，是进入自动驾驶时代的门槛。

所谓线控底盘技术，就是燃油车传统的将机械控制改变为电控。大家常说的全线控底盘主要是指用电信号控制车辆的转向系统和制动系统。解耦了传统燃油车的两类机械连接。

在这些自媒体所说的掌握线控底盘技术的车企品牌中，没有华为鸿蒙智行的车企和品牌。

那么华为到底有没有线控底盘技术呢？

事实上，华为早已经完成全域线控底盘技术的研发和储备，并且技术遥遥领先。全国最早获得L3级准入测试的车型就是采用的华为线控底盘技术。

其它车企的线控技术还局限于线控制动，线控转向。华为线控底盘技术已经实现制动、转向、悬架、动力、热管理、车身姿态六域协同控制（XMC数字底盘引擎）统一调度。不是各部件、分系统独立工作。

这套系统响应毫秒级；过弯、刹车、颠簸同步调节姿态，抑制点头、侧倾、甩尾。高速爆胎、对开路面（一边冰一边柏油），可以快速修正车身，降低失控风险，和ADS智驾深度打通，智驾指令直接给到底盘，延迟很低。

华为的全域线控底盘还可以根据需要选择保留想要的部分功能，以利于在不同级别车型上使用。

说华为没有掌握线控底盘技术的人是别有用心的污蔑。