超八成驾校亏损，新领证人数创近十年新低，年轻人不再囤证

全国超八成驾校陷入亏损，2025年新领证驾驶人仅2051万，创近十年新低，25岁以下报考人群占比从五年前的60%暴跌至不足30%，考驾照的人确实越来越少了。

一、年轻人算清了成本账，不再盲目囤证

经济账不划算：学车报名费数千元，加上买车、保险、油费、保养、停车等，年均养车成本超1.5万元。而地铁、网约车、共享单车等公共交通年均花费仅约5000元，性价比差距悬殊。

时间成本过高：新国标实施后，

人脸识别学时打卡

拉长拿证周期至3-4个月，年轻人宁愿把假期投入实习、旅行，不愿耗费大量时间换取一本可能长期闲置的驾照。

观念从"标配"转向"按需"：00后摒弃了"证先拿到手再说"的传统思维，深知短期无购车计划，考完不开只会生疏。驾照从"成人礼"变成了可选技能，有需要再考。

二、公共交通与网约车全面替代了私家车刚需

出行网络覆盖：全国超50城开通地铁，网约车平台超400家，日常通勤、短途出行完全可以依赖公共交通，私家车不再是生活必需品。

打车比养车更省心：无需操心停车、加油、保养、保险，甚至不用面对拥堵和找车位的焦虑，手机一点即可实现点对点出行。

三、驾培行业自身乱象劝退了潜在学员

隐形收费与抱团涨价：部分驾校低价引流后层层加码，甚至出现行业协会牵头串谋涨价的现象，2022年至今全国已查办12起驾培垄断案。

服务体验差：教练辱骂、约车困难、考场模拟高价强制收费等问题长期存在，行业口碑被严重透支。