智驾迎来最强约束！睡觉、手离方向盘等乱象终结倒计时

（来源：中国人保财险）

如今买新车，10台里有7台都搭载L2级智驾。智驾普及虽能大幅缓解行车疲劳，但把“驾驶辅助”当“自动驾驶”的误区，催生了大量脱手、脱眼的危险行为，事故也随之攀升。面对频发的智驾乱象，国家终于出手整治，《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）重磅出台，为智驾划定安全红线、厘清人机责任边界。今天小保带大家快速读懂新规核心，掌握全新智驾使用规则！

01

告别野蛮生长！

三类智驾系统，分级严格管控

以往车企智驾标准、命名混乱，极易误导消费者。新规统一行业规范，将组合驾驶辅助系统分为三类，实行分级精准管控，覆盖全品类车辆：

1

基础单车道辅助：

仅限单一车道内实现巡航、车道保持，禁止主动变道，适配城市道路、普通公路常规行驶场景。

2

基础多车道辅助：

在单车道功能基础上，新增安全变道能力，同时明确变道检测、人机交互、失效应急处置全套安全规则。

3

领航组合辅助（NOA）

覆盖高速、快速路全场景，针对匝道通行、路网互通、边界探测、长时行驶等复杂场景，制定严苛的安全管控标准，杜绝系统失控风险。

分级管控杜绝了车企功能堆砌、夸大宣传的乱象，坚守“系统辅助、人为主导”的核心原则。

02

硬核安全标配！

脱手脱眼、分心驾驶全面封杀

本次新规最核心的升级，就是强制标配DMS驾驶员状态监测系统，所有新车必须搭载手部+视线双重监测，全方位约束驾驶员行为，杜绝智驾偷懒乱象：

✅ 杜绝脱手驾驶：

系统实时监测方向盘握持状态，检测脱手即刻预警，超时未接管将自动降级、退出辅助驾驶模式。

✅ 杜绝脱眼分心：

视线偏离路面5秒即触发提示，持续分心会升级预警，低头玩手机、闭眼休憩等行为全程可监测、可干预。

✅ 重磅惩罚：

多次无视预警、恶意滥用智驾功能，车辆将触发30分钟系统强制禁用，杜绝高危驾驶行为。

同时，车辆标配智驾黑匣子，全程记录智驾运行与驾驶员操作数据。一旦发生事故，明确驾驶员为第一责任主体，彻底终结“甩锅系统、车企”的乱象。

03

整治虚假宣传！

彻底厘清“辅助”与“自动”边界

过去不少车企为提升销量，刻意淡化“辅助”属性，用“自动驾驶”“无人驾驶”“解放双手双脚”等话术误导消费者，让车主误以为车辆可以自主行驶，彻底放松警惕。

本次新规严令禁止智驾虚假宣传，敲定核心准则：

所有L2级组合驾驶辅助，仅为辅助工具，不具备完全自动驾驶能力！

车企宣传、车机界面、产品手册必须清晰标注智驾功能边界与安全风险，从源头纠正认知误区，守住人机驾驶安全底线。

04

新规何时落地？

新车老车全覆盖，安全无死角

新规覆盖新旧全部车辆，实现全场景合规管控，不留安全漏洞：

👉 2027年1月1日：新生产车辆全面落地新规，配齐监测、预警、禁用机制，不合规车辆禁止上市。

👉 2028年1月1日：所有已上牌存量车辆完成系统升级，统一执行合规用车标准。

全链条规范车企、约束车主，让辅助驾驶回归“减负不放手”的安全本质。

新规落地再次印证

智驾功能再先进，安全意识也绝不能缺位

政策约束规避人为风险

靠谱车险兜底意外突发

【一键续保】上路无忧～

续保指南